Le projet CC&LB est le plus grand projet entre les gouvernements de la Chine et de l'Argentine et également le plus grand projet de construction en cours en Argentine.La
projet se compose de Condocliff (CC) et La Barrancosa (LB) qui se trouvent le long de la même rivière mais à 65 km.La capacité totale installée du projet est de 1,31 million de kilowatts.
Après l'achèvement, la production d'électricité annuelle moyenne sera d'environ 4,95 milliards de kWh, ce qui augmentera la capacité électrique totale installée de l'Argentine d'environ 6,5 %.
Ce projet de camp a été officiellement lancé en 2018. La superficie totale de construction du camp CC&LB est d'environ 31 582 mètres carrés, dont la zone de bureaux,
la zone d'hébergement et la salle de bain adoptent toutes le conteneur Flatpack de Chengdong, et la cuisine et la zone de loisirs commerciale (zone d'entraînement) adoptent la structure en acier H.
Ce projet a une durée de construction limitée et la tâche est extrêmement lourde.juste à temps pour la mise en production du premier atelier de la nouvelle usine.
Le traitement, l'assemblage en usine et l'expédition du premier lot qui contient 320 pièces de modules de 10,5 m et 140 pièces de modules de 6 m ont été terminés en 55 jours.
Le reste sera livré en tant que deuxième lot et troisième lot.
Le camp du projet est situé à 50° de latitude sud.La température la plus basse en hiver peut descendre en dessous de moins 20°C.En raison des effets combinés de l'étroitesse
zone continentale, la position sous le vent des Andes et le courant froid côtier des Malouines, les précipitations sont rares et les précipitations annuelles moyennes dans toute la région ne dépassent pas 300 mm, le vent est fort, la tempête de poussière est constante et le temps les conditions sont relativement dures.En tenant compte des facteurs ci-dessus, la partie A exige que les pièces modulaires comprenant des modules fonctionnels (modules de toilettes, modules d'escaliers) soient assemblées en Chine.
Dans le même temps, compte tenu de la mauvaise situation du transport maritime et terrestre sur le site, nous effectuons un certain degré d'emballage et de plan d'entretien des marchandises avant le chargement.
Le conteneur ChengdongFlatpack a connu deux hivers froids en Amérique du Sud et tous les indicateurs de performance ont atteint les exigences de conception.
Son excellente étanchéité à l'air et sa conservation de la chaleur ont fait l'unanimité auprès des clients !